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Groupage de Chine à Sharja
Comme nous le savons tous, les frais d'expédition pour le groupage de la Chine à Sharja sont très chers, alors que le groupage de la Chine à Sharja est bon marché. Ils peuvent être regroupés en fonction de la nature et de la destination, c’est un moyen simple d’envoyer aux mêmes clients différents types de marchandises.
La différence entre FCL et LCL se reflète principalement dans les aspects suivants :
- Différence de forme
Il existe trois formes de LCL : 1. Un expéditeur correspond à plusieurs destinataires 2. Plusieurs expéditeurs correspondent à un destinataire 3. Plusieurs destinataires correspondent à plusieurs destinataires FCL : un expéditeur correspondant à un destinataire.
Tant que l'aspect du conteneur est similaire à celui lors de sa réception et que le scellé est complet, le transporteur a pleinement la responsabilité du transport. Par conséquent, le connaissement pour le transport de l'ensemble du conteneur doit généralement ajouter la clause « point d'emballage et sceau de l'expéditeur ».
- Différences dans le processus
LCL : Une fois que le transporteur aura reçu ce type de marchandise, elle sera classée selon la nature et la destination, et les marchandises de même destination et nature seront assemblées dans le même conteneur pour le transport.
FCL : L'expéditeur est responsable de l'emballage, du comptage, du remplissage du bon d'expédition et les marchandises sont scellées par la douane. Le déballage de l'ensemble du conteneur est généralement assuré par le destinataire, ou le transporteur peut être chargé de déballer le conteneur à la gare de fret, mais le transporteur n'est pas responsable des dommages ou de la différence des marchandises dans la boîte, à moins que l'expéditeur ne prouve qu'il s'agit bien des dommages causés par l'accident de responsabilité du transporteur. Le transporteur est responsable de l'indemnisation.
- La différence entre la livraison et la déclaration en douane
Car la livraison et le transport de conteneurs sont aussi un maillon professionnel du processus de commerce extérieur. La plupart des sociétés de commerce extérieur ne participeront pas à cette étape, mais confieront directement à une société de transport spéciale le soin de s'en occuper. Parce que la situation des transitaires n'est pas la même, certaines ne font que l'orthographe directe, et d'autres feront l'orthographe par transfert.
Dans le processus général de livraison du commerce extérieur, s'il s'agit de LCL, les marchandises sont directement transportées vers un entrepôt désigné et le transitaire prendra les dispositions nécessaires pour que nous puissions organiser un conteneur pour nous.
Pour l'ensemble du conteneur, il y a une étape supplémentaire de récupération du conteneur, qui nous oblige à récupérer le conteneur et à venir à notre usine pour charger la marchandise. Si le transitaire ne nous fournit pas de services de déclaration en douane et de remorquage, nous devons trouver une aide pour la déclaration en douane et le remorquage. par intérim.
La déclaration LCL est due au fait qu'il y a beaucoup de marchandises dans le conteneur, tant que l'une d'entre elles présente un défaut dans les documents, la douane ne la libérera pas. Affecte le temps de transit des autres marchandises dans le même conteneur. L'ensemble du conteneur de marchandises ne contient qu'un seul envoi et la déclaration en douane peut être débloquée. Par conséquent, le délai de dédouanement du LCL est plus long et plus compliqué que celui du conteneur entier.
De plus, la déclaration en douane prend un certain temps, généralement un jour ouvrable peut être débloqué. Cependant, afin d'éviter les accidents, il est préférable de charger les marchandises dans le conteneur trois ou quatre jours à l'avance, c'est-à-dire de charger le conteneur. Le fret LCL ne peut généralement pas accepter la désignation d’une compagnie maritime spécifique. La compagnie maritime n'accepte que la réservation de fret FCL et n'accepte pas directement la réservation de fret LCL. Uniquement par l'intermédiaire de transitaires (compagnies maritimes individuelles solides via leurs sociétés de logistique). Vous ne pouvez réserver un espace auprès de la compagnie maritime qu'après avoir consolidé la cargaison LCL.
- Différences de frais d'expédition
Le coût de l'ensemble du conteneur est composé de : le fret maritime, les frais portuaires divers, les frais de stockage, les frais de chargement interne, et certaines marchandises ont également des frais de chargement direct, des frais de renforcement et autres.
LCL comprend généralement trois frais, le fret maritime, les FRAIS LOCAUX et les frais d'entrepôt.
FAQ
Q : Quel est le MOQ ?
A : LCL 0,1CBM par mer, 1KG par air.
Q : Quels sont le délai et la fréquence d’expédition ?
R : LCL est chargé chaque jour par voie maritime ; trois fois par semaine par avion
Q : Pourquoi nous choisir ?
R : Vous pouvez obtenir ici des solutions d'expédition professionnelles, une solution unique aux problèmes des clients et des services pratiques pour les clients.
Q : Comment suivre les marchandises ?
R : Il peut être suivi via le site Web : www.groupage.cn.
Q : Êtes-vous un agent de dédouanement ou un auto-exploitant ?
R : Nous sommes une entreprise de logistique locale autonome et disposons de notre propre équipe de dédouanement.
Q : Comment est votre service après-vente ?
R : Il existe une équipe après-vente professionnelle, n'hésitez pas à nous contacter.
Q : Quel est le mode de paiement ?
R : Nous acceptons le prépaiement/paiement à la livraison. Pour des informations plus détaillées, veuillez nous contacter.
